营口港吞吐量突破两亿吨

       成为继大连港集团之后，我省又一个年吞吐量过2亿吨的港口;集装箱吞吐量实现300万标准箱，创下营口港集装箱年吞吐量新纪录;海铁联运集装箱总量今年一直排名全国第一

　　11月19日8时，在营口港30万吨级矿石专用码头，随着“丰利”号矿石船上最后一钩矿石卸下，营口港今年的吞吐量累计完成2亿吨，成为我省继大连港集团之后，又一个年吞吐量过2亿吨的港口。

　　同日10时，随着营口港集装箱专用码头54号泊位“新漳州”号船驶离码头，营口港2010年集装箱吞吐量实现300万标准箱，创下营口港集装箱年吞吐量新纪录。

　　2007年，营口港成为全国第十个吞吐量达亿吨的港口。3年来，面对国际金融危机的不利影响，渤海湾几十年未遇的罕见冰情，营口港领导班子带领广大员工加快港口建设，提升港口服务水平，使港口的主体功能不断完善，通过能力不断增强，服务水平不断提升，市场份额不断扩大。在辽宁及东北三省一区经济振兴与对外开放中，港口的海上通道和物流枢纽作用得到充分发挥，成为全国沿海港口发展速度最快的港口之一。

　　营口港是东北三省及内蒙古东部地区最近的出海港，区位优势和完善的功能使营口港承载着区域经济振兴通道和对外开放桥梁的重要使命。3年来，营口港先后建设了30万吨级原油专用码头、30万吨级矿石专用码头、A港池煤炭专用码头、四期工程大件设备专用码头、粮食中转设施，以及与大型深水码头配套的深水航道和能够为客户扩大利润空间的保税物流中心。

　　营口港的快速发展吸引了区域内外越来越多的大企业集团走进营口港。3年来，又有鞍钢集团、华能集团、华锦集团、神华集团、中国石油、黑龙江农垦总局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局等大企业集团与营口港联手结盟，共同发展。

　　为更好地为区域经济振兴服务，营口港将港口功能前移，先后在沈阳、哈尔滨、长春和通辽等地建立了陆港。沈阳经济区获批国家新型工业化综合配套改革试验区后，区域内城市间的合作与联系越来越紧密，城市功能和城市资源共享成必然趋势。营口港作为沈阳经济区唯一的出海口，已成为沈阳经济区内各城市共同的海上通道。5月17日，位于沈阳近海经济区、占地面积73万平方米的营口港沈阳近海经济区陆港开业，对于沈阳港口城市功能的进一步完善和沈阳经济区中心城市的建设发挥重要作用，而且对整个东北地区的物流发展和经济振兴都会起到积极的助推作用，从而成为东北地区重要的内陆货物集散枢纽。

　——营口港吞吐量突破两亿吨