大连港将整合辽宁众多港口

　“大连港”已经不是传统意义的地方港口，而是运营区域岸线资源、布局港口群的港口团体。按照政府的规划、布局，母公司大连港团体已在锦州、丹东、葫芦岛等地进行多种形式的战略合作：

　　葫芦岛港，已成立葫芦岛绥中煤炭码头公司，从事前期开发工作，大连港团体现持股90%，设计年吞吐能力5,000万吨。未来葫芦岛港有望成为蒙东煤炭下海的亿吨级港口。

　　丹东港，由大连港团体主导海洋红港区的开发建设，以知足东边道铁路通车后东部地区发展的需要。

　　最值得一提的便是对锦州港的资源整合，这对于公司来说可算是一个重要的战略性布点。锦州港是与大连港业务最具互补性的港口，双方加强合作可以实现“1+1>2”的效果，这也是双方积极推动战略合作的原因。据先容，两港的互补性主要体现在煤炭、石化、集装箱以及矿石等业务方面。通过强强联合，大连港方面将更好的开展蒙东煤炭下海业务，晋升油品业务方面的盈利能力，此外也将在集装箱、矿石业务上充分共享客户资源，使两港发展实现共赢。

　　大连港团体的跨区域港口布局，得到了政府的政策支持。而且，大连港资源整合采取“团体前期培育、成熟后置入股份”的运作方式，股份公司无需前期资本投入，在该等业务见效后再选择购入，是最大获益者。大连港跨区布局将开创全新增长远景。大连港将以外地港区建设再造一个大连港，实现区域化扩张性发展。

　　跟着公司资源整合步伐的不断加快，逐渐形成以大连港为中央，丹东沿黄海一线、锦州和葫芦岛沿渤海一线为两翼的上风互补、错位发展的港口格式。本次的登陆A股，一来进一步拓展了公司业务范围，增强核心竞争力，二来筹集到业务发展计划所需资金，有助于业务的快速发展，晋升了公司的综合实力，对于实现公司的发展目标及长远战略具有十分重要的积极作用。

 ——大连港将整合辽宁众多港口