机构投资者关注港口龙头
去年，国务院常务会议原则通过 《辽宁沿海经济带发展规划》，提出 “围绕大连东北亚国际航运中心建设，推进辽宁沿海港口资源整合，打造以大连港为中心的港口群”。这无疑为大连港在辽宁沿海港口资源整合中发挥龙头作用提供了强力支持。政策上的优势，屡屡被机构投资者提及。他们认为，本次大连港股份有限公司收购大连港集团拥有的港口码头业务及相关资产，实现港口物流业务整体上市，是加速集团资本运作的重要一步。
随着大连港集团发展战略转型，区域化发展态势愈加明显。 “大连港”已不是传统意义的地方港口，而是运营区域岸线资源、布局港口群的港口集团。目前，大连港已在大连域内外两个层面展开港口资源整合。
在大连区域内，长兴岛港区是大连港中长期港区布局的重要延伸。长兴岛各业务码头正规划建设中，力求业务结构合理，航线布局完善；与旅顺口区政府签署《战略合作框架协议》，组建大连港旅顺港务有限公司，大大改善了客滚业务主导地位及业绩水平，也为下一步大连口岸客滚业务整合创造了条件；辽宁沿海经济带上升为国家战略，庄河港在北黄海港口群中地位凸显，大连港集团早在2005年就布局建立庄河码头公司，本次A股发行又将庄河码头公司注入大连港股份。域内港口资源整合，大连港集团成了公共码头开发主体，主导地位进一步增强。
在大连区域外，按政府规划布局，大连港集团在锦州、丹东、葫芦岛等地展开了多种战略合作。大连港集团持股90%的葫芦岛绥中煤炭码头公司，设计年吞吐能力5000万吨，未来有望成为内蒙古东部煤炭下海亿吨级港口。与丹东市政府合作，由大连港集团主导海洋红港区开发建设，最终将满足东边道铁路通车后东北东部地区发展需要。对锦州港的资源整合，堪称典范。双方业务最具互补性，合作完全可达到“1+1>2”的效果，这也是双方积极推动战略合作的重要原因。
据介绍，两港互补性主要体现在煤炭、石化、集装箱及矿石等业务方面。强强联合，更便于大连港开展内蒙古东部煤炭下海业务，提升油品业务盈利能力，同时在集装箱、矿石业务上充分共享客户资源，实现共赢。
跨区域港口布局，大连港集团得到了大力支持。 “集团前期培育、成熟后置入股份”，股份公司无需前期资本投入，待业务见效后再选择购入，无风险、获益大。以外埠港区建设再造一个大连港，实现区域化扩张性发展，逐渐形成以大连港为中心，丹东沿黄海一线、锦州和葫芦岛沿渤海一线为两翼的优势互补、错位发展港口格局，大连港跨区布局开创了全新的增长前景。而本次登陆A股，既可进一步拓展公司业务范围，增强核心竞争力，又能筹集到业务发展计划所需资金，实现快速发展，提升综合实力，大连港的明天必将更加美好！
——机构投资者关注港口龙头
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