大连港向黄渤海两翼延展

“十二五”开局之年——大连港全面升级，资本性投资总额将达179.5亿元

    与丹东市政府签署港口合作框架协议、大连长兴岛港口建设取得新进展、与葫芦岛市政府、葫芦岛市投资有限公司共同推进绥中港区煤炭码头建设……发展战略实行重大调整，全面服务腹地经济腾飞，大连港集团在坚定贯彻“走出去”思路的同时，近年来港口服务功能不断提升。为更好地适应产业结构调整和经济发展方式转变，大连港集团已将2011年确定为区域化发展项目全面启动建设年，核心港区将再次迎来建设高峰。

    “东北老工业基地振兴，辽宁沿海开发开放，建设大连东北亚国际航运中心，都要求我们大连港成为核心、龙头，打造以大连为核心、黄渤海为两翼的组合港。”大连港集团党委书记、董事长邢良忠接受记者采访时说，“我们进行战略调整、战略转型，实施区域化发展战略，做区域港口经营商、世界港口经营商，就是确保无论经济如何发展，大连港都能实现突围，始终保持昂扬向上的势头，变成一棵常青树，从而更好地服务腹地经济发展。”据悉，今年大连港集团的资本性投资总额将达179.5亿元，再创历史新高。其中包括区域化基本建设项目、股权项目、核心港区基本建设项目三大重点板块。在区域化基本建设方面，除长兴岛外，全部为新开工项目。主要项目和年度进度分别是，启动太平湾港工程建设；长兴岛30万吨级原油泊位具备投产条件，原油库区一期工程建成120万立方米储罐，公共港区东区完成两个泊位水工主体工程；丹东海洋红港区启动一期工程建设等。核心港区基本建设项目主要是，大窑湾集装箱二期工程15#泊位要具备投产条件，杂货及滚装码头迁建工程18#～20#泊位水工工程完工，后方陆域及配套工程完工，北岸基础设施建设完成征林、征地和企业动迁，北防波堤、北岸疏浚和大窑湾航道北航段拓宽工程完工；新港18#—21#泊位工程完工，7#、8#原油罐组工程完工，9#灌组主体及配套工程完工，防波堤工程竣工；矿石码头泊位改造工程完工，4#堆场建成投入使用；金窑湾铁路下行疏解线和大窑湾疏港高速公路项目要完成集团承担的动迁和投资建设工作。

    据介绍，今年上述重大项目将全面开工，明年底前要力争有几个码头投入使用。

发展模式定位——港口综合物流经营人和港口资源开发运营商

    近两年来，大连港主动适应外部形势需求和内部发展要求，进一步理清并明确了发展定位，即成为具有区域化发展空间、国际化竞争能力的港口综合物流经营人和港口资源开发运营商；充实完善了港口发展战略，即实施“港口发展区域化、港口经营多元化、港口服务物流化、港口管理数字化”战略。下一步，在新的发展定位和发展战略指导下，大连港将创新发展观，全面实施战略转型，大力推进区域化发展和多元化经营战略。

    区域化发展，即在市委市政府的全力支持下，切实承担起省委省政府赋予的牵头整合辽宁沿海港口资源的重任，积极构建以大连“一岛三湾”港区为中心，以长兴岛、太平湾、锦州、葫芦岛等港口为渤海翼，以庄河、海洋红等港口为黄海翼的区域性组合港，并按照第四代港口“港区一体化开发”的理念，综合开发、建设、运营港口资源，实现大连港集团由大连地区单一港口经营人向区域性港口综合物流经营人和港口资源开发运营商的战略转变。

    多元化经营，即改变以往以港口物流为主的相对单一的业务模式，积极推动港口物流、临港地产、金融服务、服务保障四大板块协同发展的业务格局，进一步提升集团的核心竞争力和多元业务盈利能力。四大板块中，港口物流板块作为集团核心业务，强化其资源创造价值的市场属性，通过核心业务整体上市，推进市场化、国际化重组及业务流程再造，提升在资本市场和港口行业的广泛影响力和独特比较优势；临港地产、金融服务和服务保障板块则要为港口物流板块提供资源、资金、服务等战略性保障和支撑，在依托核心业务的发展和扩张的同时获得自身的发展，进而共同实现集团的整体战略目标。

发展战略重大调整——向第四代国际大港挺进

    采访中记者了解到，大连港决策者已经将“十二五”作为集团战略转型的重要时期。“实现老工业基地振兴和沿海开发开放，需要有现代物流做支撑。建设大连东北亚重要国际航运中心，正是国家战略需要。”大连港集团董事长、党委书记邢良忠在接受采访时说，“航运中心是一个城市概念，体现的是一种综合功能。作为东北地区唯一不冻不淤的深水大港，大连港必须按照第四代国际港口标准，主动实施战略调整，不断提高港口功能，承担起服务东北老工业基地振兴的重任。”

    为全面提升港口功能，实现资源有效整合，协同周边港口各种资源功能的最佳配置，大连港集团全力推动资源整合工作向深度挺进、向广度拓展。在渤海方向，大连港已成为锦州港第二大股东；与葫芦岛市政府及煤电企业共同组建了绥中煤炭码头公司；与曹妃甸港口有限公司及地方钢铁企业组建了合资公司，将建设运营曹妃甸2个25万吨级矿石码头泊位。在黄海翼，大连港与丹东市政府签署协议，将共建海洋红港口岸线及后方临港产业园区，打造辽东半岛东岸亿吨大港。

    与此同时，大连港集团在大连市港口发展的主导地位进一步增强，经过积极运作，北良合作项目取得实质性突破，在长兴岛建设的30万吨级原油码头及罐区工程快速推进。目前，以大连为核心，沿渤海西进至锦州、葫芦岛、曹妃甸、秦皇岛，沿黄海东延至庄河、丹东，大连港已初步形成了区域化发展格局，并正由地区性的港口经营人向区域化的港口发展商转型。合纵联横，通过延伸功能不断完善物流体系，实现服务物流化，堪称大连港集团又一个大动作。通过深化与货主、铁路、船公司、港口战略协同，发挥港口、航运、代理一体化的系统优势，为客户设计个性化的物流方案，构建全程化物流服务体系，发展物流增值服务，大连港不但给客户提供了“无缝式”、“一站式”优质服务，也为集团核心业务带来了市场竞争力的全面提升，可谓一招双赢。陆向物流体系，以腹地物流节点和铁路班列为依托，将港口功能延伸至东北腹地，目前沈阳、长春、吉林等内陆干港相继投入使用，使客户不出家门就可以尽享港口服务的便捷；海向物流体系，以航线和对方港口为重点，大连港新增了2条集装箱外贸干线，如今内贸精品航线和环渤海内支线均已步入良好运行状态。建设功能型港口，全面提高航运服务水平，向第四代国际大港挺进，是大连港实施重大战略调整的最终目的。最大限度降低企业综合物流成本，全面服务东北老工业基地振兴，已被大连港人看作是一种社会责任和发展理念。全面构建信息流、资金流、物流一体化服务平台，大力发展港口、物流、临港地产和金融服务四大业务板块，走多元化经营、区域化发展之路，大连港集团必将再次实现综合实力的大跃升。

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