百年大港发力  新一轮“以港兴市    

    2011年是“十二五”的开局之年，大连港集团也迎来了全面实施战略转型的关键时期，要成为具有区域化发展空间、国际化竞争能力的港口综合物流经营人和港口资源开发运营商，大连港未来五年战略转型规划核心指向区域化发展和多元化经营。

----百年大港发力  新一轮“以港兴市”

    作为大连港核心业务的港口物流板块中的重要组成部分，拥有汽车、矿石、集装箱等码头的大窑湾是核心中的核心，如何在大连港战略转型核心规划的指导下推进各项业务的发展壮大？2011年的春天里，我们走进大窑湾，探寻核心港区转型进行时……

    汽车码头：也是非标准化汽车车间，提供改装、检测、融资一站式服务，实现获利点的多元化

    在2011年1月，大连港股份有限公司发布的2010年码头业务吞吐量公告当中，汽车码头以全年超过12万辆的吞吐量和140.8%的增长率成为股份公司中当之无愧的明星。投资机构点评认为，“大连港汽车码头业务呈现爆发式增长，已经步入全面实现盈利的阶段。”

    从2006年7月正式投产到2008年正式形成运营规模和航线布局，大连港汽车码头在正式运营后的两年间业务迅猛增长。虽然同国内另外三个汽车码头——上海、广州、天津相比业务总量还有差距，但公司总经理魏明晖认为：“码头竞争的实质是腹地经济的竞争。”而大连港目前已经是腹地汽车产业密度最高的港口，拥有一汽、哈飞、奇瑞、华晨等众多大型汽车制造企业，随着中国汽车消费的持续景气上升和自主品牌汽车逐步进入国际市场，码头吞吐量的需求势必不断增长。此外，大连港的天然区位以及不冻不淤的优势也受到了汽车企业的高度关注。

    在这样的背景下，大连港集中力量突击加强汽车码头及物流的软硬件建设，一方面开通了广州、上海等内贸航线，南美、地中海、日本等外贸航线，另一方面全面提升码头功能汽车物流体系的日益完善，确立了东北汽车分拨中心地位。目前，汽车码头与大客户的战略合作不断深入，哈飞、华晨将大连港作为出口基本港；上汽、广本、日产将大连港作为东北分拨中心；部分汽车生产企业直接布点大连。

    “多元化经营对于汽车码头而言意味着获利点的多元化，而不能局限于传统码头货品的靠装卸起家，在中转功能之外，完善汽车码头的增值功能，”魏明晖表示，汽车码头未来的发展方向是能够“提供一站式服务”，他说，“国际上很多现代化的汽车码头同时也是非标准化汽车车间，可以对到岸汽车进行改装、维修、提供检车和汽车金融服务。”

    今年1月，大连港与上汽、奇瑞共建港航一体化滚装物流体系在芜湖开工建设；由大连港股份有限公司出资建造的两艘2300PCC汽车滚装船中的第一艘“安吉8”号已在江苏南通明德重工有限公司下水，这将增加汽车码头南北汽车的运量能力；汽车码头也是目前国内唯一拥有港内铁路线的沿海汽车滚装码头，商品车能够在大连港顺利实现海铁联运……依托东北亚的区位优势和资源优势，大连港汽车码头将继续向东北亚国际汽车中转港和欧亚大陆桥运输业务的重要口岸迈进。

    矿石码头：“你有多大船，我有多大港”

    “铁矿石物流业将迎来超大型船舶时代，大连港矿石码头的前景非常光明。”矿石码头公司党委书记李力底气十足。大连港目前拥有环渤海地区唯一的“超级”矿石码头，在国际船舶大型化趋势下，大连港矿石码头水深港阔、位于渤海湾入口的深水优势和区位优势将长期存在。

    除了得天独厚的好条件，大连港矿石码头也是国内目前规模最大、现代化程度最高的矿石码头，年吞吐量稳定在3000万吨左右，“高效率、低损耗、卸大船”是矿石码头的金字品牌，目前还保持着全国行业内作业效率最高的纪录。

    服务东北腹地经济，矿石码头主要为东北及华北地区的钢厂提供铁矿石及其他金属矿石的装卸、中转及相关物流服务。李力介绍说，目前到港的铁矿石2/3到东北腹地的钢厂，1/3中转到河北。因此，在巩固并加强与东北腹地大型钢铁生产企业合作的基础上，下一步矿石码头公司将继续拓展华北市场，大力发展中转业务，强化分拨、转运功能。据透露，目前公司正在通过参股河北省港口的办法，将码头“搬到”钢铁企业附近，实现服务延伸。

    依托东北，辐射华北，面向东北亚，聚合矿石物流资源，打造矿、港、航、厂、商一体化的全程供应链和物流通道，2008年8月，世界最大的铁矿石供应商宣布，将在2020年前与大连港集团合作建设中国北方矿石分拨中心，大连港矿石码头正在向中国北方和东北亚重要的矿石分拨中心的目标持续迈进。
“年内晚些时候，矿石码头的能级提升工作将结束，始终保证‘你有多大船，我有多大港’。”李力说，“大连港矿石码头将满足客户的一切需求。”

    2011年三大重点板块：区域化基本建设项目、股权项目、核心港区基本建设项目

    今年的2月18日，大窑湾北岸东段围堰建设工程顺利实现合龙，2011年是大连港集团确定的区域化发展项目全面启动建设年，核心港区再次迎来建设高峰。据悉，今年大连港集团的资本性投资总额将达179.5亿元，再创历史新高。其中包括区域化基本建设项目、股权项目、核心港区基本建设项目三大重点板块。

    与丹东市政府签署港口合作框架协议，大连长兴岛港口建设取得新进展，与葫芦岛市政府、葫芦岛市投资有限公司共同推进绥中港区煤炭码头建设……在坚定贯彻区域化发展的转型理念的同时，港口服务功能也在持续提升的过程中。

    今年，在区域化基本建设方面，除长兴岛外，全部为新开工项目。年内将启动太平湾港工程建设；长兴岛30万吨级原油泊位具备投产条件，原油库区一期工程建成120万立方米储罐，公共港区东区完成两个泊位水工主体工程；丹东海洋红港区启动一期工程建设等。

    核心港区基本建设项目包括大窑湾集装箱二期工程15号泊位要具备投产条件，杂货及滚装码头迁建工程18号～20号泊位水工工程完工，后方陆域及配套工程完工，北岸基础设施建设完成征林、征地和企业动迁，北防波堤、北岸疏浚和大窑湾航道北航段拓宽工程完工；新港18号～21号泊位工程完工，7号、8号原油罐组工程完工，9号罐组主体及配套工程完工，防波堤工程竣工；矿石码头泊位改造工程完工，4号堆场建成投入使用；金窑湾铁路下行疏解线和大窑湾疏港高速公路项目要完成集团承担的动迁和投资建设工作。

    据介绍，今年上述重大项目将全面开工，明年底前要力争有几个码头投入使用。