“龙头”劲舞唱大风

  “率先实现老工业基地全面振兴，必须坚持港航立市、产业兴市、科教强市、惠民富市的发展战略。” 2006年6月，市第十次党代会提出，“依托辽宁、服务东北、辐射东北亚，加快建设国际航运中心、先进制造业和现代服务业基地，全力打造文化、旅游、生态宜居名城，率先实现老工业基地全面振兴，向着东北亚重要的国际城市奋进。”

    此时，距辽宁沿海经济带开发开放上升为国家战略还有整整三年。用历史的视角回眸之际，我们发现：早在市十次党代会召开的2006年，我市已预先谋划了大连在辽宁沿海经济产业带上的发展定位，与几年后国家立足于全国布局、东北布局对这座辽宁沿海经济带龙头和核心城市的定位在许多“点”乃至于“面”上不谋而合。

    2009年7月，《辽宁沿海经济带发展规划》明确提出：“大连要建设成为东北亚重要的国际航运中心、东北亚国际物流中心和区域性金融中心，以及现代产业聚集区，在东北老工业基地的全面振兴中发挥龙头和带动作用。”

    国家战略推助了“大连思路”，并形成强大合力。

    五年来，我市紧紧抓住东北振兴和沿海开放的双重机遇，以东北亚国际航运中心建设为牵引，以东北亚物流中心建设和区域性金融中心建设为两翼，整体推进，互为支撑，“两区一带”的港口格局初步形成，现代物流迅速崛起，主要金融指标跃居东北地区首位，临港工业日趋完善。

    “三个中心、一个聚集区”的“3+1”发展格局日渐清晰，舞动起了大连经济社会发展，也舞动起了辽宁沿海经济带发展全局。

    东北亚国际航运中心：全面提速，搭建起发展框架

    辽宁省省长陈政高说：“大连的优势在港口，没有港口就没有大连。要充分发挥大连港的作用，全力推进东北亚航运中心的建设。”

    港口，是航运中心建设的关键要素。2008年8月，《大连港总体规划》获交通运输部和辽宁省人民政府联合批复，标志着大连国际航运中心港口核心功能的规划建设进入一个新的历史时期，重大港口基础设施和联结海陆空的综合交通运输体系建设全面提速。

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