长兴岛公共港区建设工程稳步推进

    由长兴岛港口投资发展有限公司与长兴岛管委会合作开发建设的长兴岛公共港区东区1#-6#泊位工程开工以来，各项施工稳步推进。目前项目前期手续办理已基本完成，项目已经获得备案确认。港池疏浚施工完成工程量约370万方，占总量的38%，陆域回填正在进行，水工工程进入打桩施工阶段，混凝土构件预制施工已展开。

　　长兴岛是辽宁沿海经济带的核心组成部分和重要支点，有着良好的区位优势和丰富的岸线资源，是打造东北新型产业基地和新经济增长极的重要区域。近几年，长兴岛临港工业区不断发展，岛内装备制造、石化产业、造船产业均形成相当规模，未来发展前景广阔。通过运量分析，2015年公共港区将产生900万吨的吞吐量需求，而现有公共港区只有3个通用泊位，年吞吐能力300万吨，远不能满足临港产业发展需要。正在建设中的长兴岛公共港区东区1#-6#泊位年设计通过能力900万吨，不仅可以满足区域内运力不足的缺陷，还增加了不同货种的运输需求。

　　长兴岛公共港区东区1#-6#泊位工程位于长兴岛葫芦山湾公共港区、已建成的公共港区1#-3#泊位对岸，为散杂货泊位，主要靠泊船型为4-7万吨级散杂货船，码头采用高桩梁板式结构，泊位总长度1700米，陆域纵深700米，规划面积124.1万平方米，专用水域面积69.4万平方米，项目总投资28.9亿元人民币，工程的建设期为2年。

　　该项目开工以来，大连港工程建设人员根据所在区域持力层较深，不适宜采用重力式沉箱结构，同时考虑到该区域碎石层较厚，最终选择采用钢管桩作为工程桩。据介绍，钢管桩具有重量轻、打桩船吊运方便、沉桩过程中耐打性好、可保证桩的完整性、穿透硬土层的能力强等优点。工程中使用的钢管桩共计1472根，桩径为1.2米，总重量约37400吨。

　　这些泊位建成后主要以装卸散杂货为主，远期兼顾集装箱及汽车滚装功能。据悉，2011年底前将完成两个泊位建设，2012年底前将完成剩余四个泊位建设，2013年该项目将全部建成投产。

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