大连港集装箱“亮剑”市场竞争

        今年，面对国内外经济形势持续低迷，港口同质化竞争日趋激烈等诸多不利因素，大连港集装箱充分分析市场竞争的需要和客户日益多元化物流服务需求后，明确了发展整体思路，以“亮剑精神”拼市场，敢打硬仗，勇于攻坚克难，深入贯彻落实大连港集团市场开发“插红旗”战略，前8个月共完成集装箱吞吐量634.1万 TEU，同比增长2.5%，为全年任务目标的完成打下坚实基础。
        加强集装箱班轮航线开发，夯实枢纽港基础。大港集箱通过高层领导到船公司总部走访、客户经理及专员对口走访等多层次、立体化的市场营销手段，稳定现有航线运营，积极争揽新航线上线。上半年先后开通万通黄埔线、中谷新良汕头线等2条内贸新航线。
        为构建复合型枢纽港，全力拓展港口海向腹地。大港集箱通过全面实施环渤海运输战略，增加港口转运箱量，加强与船公司、货主的合作，完善支线转运网络建设，拓展支线转运业务。新航线的开通带来了新的合作伙伴，如巴斯夫进出口业务等。
        全力开展海铁联运业务，提升内陆市场份额。大港集箱协助集团与沈阳铁路局签订战略合作框架协议，同时与哈尔滨铁路局探讨组建合资公司共同开发市场，合作改造哈局管内31个站货场，开展集装箱铁海联运业务。
        同时该公司发挥自身优势积极争取大客户箱量，提高所占份额。通过积极创新物流产品，满足客户多样化的物流服务需求。积极与船公司合作争揽北上货源，形成重上重返的物流模式，降低全程物流成本，增加港口转运箱量。积极关注临储拍卖情况，与贸易商和船公司合作，共同开发散改集业务。全力开展过境班列业务，吸引日本、韩国、东南亚地区客户通过大连口岸发运过境中转业务，大连口岸满洲里过境班列排名由原来的12 名升至第3名，1-8月过境箱量同比增长70%,满洲里过境通道竞争力已经明显显现，金州-满洲里36小时定时、定线运行。

——大连港集装箱“亮剑”市场竞争