最大最豪华客滚船“渤海珍珠”轮顺利下水

2009年10月30日上午10时28分，公司斥资3.5亿元建造的大型豪华客滚船——“渤海珍珠”轮，在山东黄海造船厂顺利下水。这是继“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮成功投入运营后，公司建造的第三艘大型豪华客滚船,这也是我国自行设计、自行建造的最大、最快、最先进、最安全、稳性最好的客滚船。预计经过半年的内装修，明年上半年交付使用。其姊妹船——“渤海玉珠”轮上坞台合拢，预计明年初下水。

 

“渤海珍珠”客滚船更大、更安全

据于新建总经理介绍，“渤海珍珠”轮，在前两艘客滚船的基础上进行了优化升级。总船长163.95米，型宽25米，总吨位2万余吨。拥有2000米车道线，可装载大小车辆200多辆，载客1630人。船舶为双主机、双可变螺距螺旋桨的推进系统，设计服务航速18.5节，最大航速20.6节。

船舶的主推进系统、舵机、操舵系统、通讯导航设备、滚装通道设备等均整体采用德国、意大利、日本等国际知名品牌产品。

船舶可以横跨3个以上海浪，并将安装2套减摇鳍，可使船舶在海上风力达到9级、浪高4m时的横摇角保持不超过3度，大大减轻恶劣天气下船舶的摇摆，确保船上装载的车辆不发生移动或倾倒和旅客的舒适性。

船舶将配备电子海图系统、全球卫星定位系统、可自动跟踪多个目标的船舶避碰雷达；还将安装全船视频监视系统、船舶局域网络、远程视频监视和数据采集系统，可以在船长室、轮机长室、总服务台及公司陆地安全生产指挥中心的电脑屏幕上直接对船舶20多个重点部位进行监控，最大限度地降低安全隐患。

船舶车辆舱、机舱、客舱等区域全部采用A级防火分割，车辆舱和机舱均采用固定CO2灭火系统。

船舶的载车能力也大大增强。为适应运输车辆箱式化的发展趋势，船舶车辆舱在“渤海金珠”、“渤海银珠”的基础上进行了优化，三层车辆舱高度全部在4.4米以上，中层和底层车辆舱高度达到4.6米，三层车辆舱全都能装载大型集装箱车。

“渤海珍珠”船舶设计理念更加先进、更加豪华、更加人性化

船舶设计更加体现以人为本，集旅行、休闲、娱乐于一体。旅客生活区域共分四部分：第一部分是综合娱乐休闲区。设有可召开中型会议、举办大型舞会、放映等的多功能厅；大型休闲茶室；3个棋牌室；3个卡拉OK厅；网吧；豪华旅客餐厅、卫生间。第二部分是高档客房区。设有2个豪华套间、10个一等客房、83个二等客房，每间客房仅有2-4个客位。房间配备电视、网卡、卫生间、洗澡间、沙发、茶几等，房间宽敞、豪华。第三部分是普通客房区。设有160多个三等、四等客房，三等客房也配备了沙发和洗手盆。第四部分是司机专用客房区。床位到达1400多个。船舶总服务台有300多平方米，是“渤海金珠”轮总服务台的2倍大。还设有大型超市。

船舶还将安装卫星电视船舶接收系统，旅客可在旅途中收看近20个频道的电视节目；安装电话信号接收增强系统，确保旅行全程能够接打电话，时刻与外界保持联络。

渤海轮渡着力打造“中国客滚航母企业”

  据于新建总经理介绍，渤海湾客滚运输承担着沟通华北、华东、华南、东北地区物资交流及人员往来的重要任务，是国家“三纵”、“五横”大通道最长一纵——“同三”线的海上连接段，被誉为“黄金航线”，对繁荣环渤海湾地区经济、拉动环渤海湾旅游业的发展起到举足轻重的作用。

  交通部副部长徐祖远曾肯定地说：“渤海湾客滚运输，其它运输方式很难替代”，并要求渤海轮渡公司抓住机遇，加快发展。近年来，渤海轮渡公司落实科学发展观，不断加快运力更新步伐，企业实力和规模不断扩大。在短短的四年间，公司提前淘汰了8艘老旧客滚船，投资20亿元建造6艘大型豪华客滚船。其中，“渤海金珠”、“渤海银珠”已成功投入渤海湾营运，使我国有了具有完全自主知识产权的超过150米船长的大型客滚船，填补了国内设计制造技术的多项空白。到2010年，公司将拥有7艘“珠”字号大型客滚船和2艘“华”字号大型客滚船，总车道线14736米，总客位11191个，每天可往返发18个航次、可运送车辆3000多辆次、运送旅客20000多人次。预计年运送车辆可达70万辆次以上，占渤海湾车辆吞吐总量的70％以上，旅客吞吐量可达300万人次以上，占渤海湾旅客吞吐总量的50％以上。

  2008年7月7日，公司与韩国炫海集团、烟台港集团有限公司正式签订合作协议，共同在烟台市合资组建中外合资经营公司，经营中国烟台——韩国平泽的客滚运输业务；10月10日—17日，公司总经理于新建一行又到台湾进行了为期一周的考察访问，研究探索开辟海峡两岸客滚运输直航。公司正以昂扬的斗志、坚定的步伐向“中国客滚航母企业”迈进。

——最大最豪华客滚船“渤海珍珠”轮顺利下水