大连湾跨海交通工程项目年底前将开工建设

    在市第十四届人大三次会议上，市人大代表苏跃升等5人联名提出的《关于尽快开工建设跨海大通道的建议》，被列为重点督办建议。昨日，从市十四届人大四次会议上获悉，大连湾跨海交通工程项目方案已初步拟定，可行性研究工作正在进行之中。如果一切顺利，预计今年年底前将开工建设。   

　　建议提出，按照辽宁沿海经济带发展规划要求，大连市要建设成为东北亚国际航运中心、物流中心、区域性金融中心、现代产业集聚区，即“三个中心，一个集聚区”的发展战略，在发展空间上，大连市确定了按照沿黄渤两海、沈大和丹大两线V字形的思路，推动城市组团化、链条式发展，构建主城区、新市区、黄海区域城市和渤海区域城市组团，实现从“单中向心”向“多中心”发展模式转型。在这一发展模式中，金州新区、普湾新区成为新时期大连核心城市功能拓展地区，也是大连城市与经济重心北移的重点地区。可以说，新市区与主城区的关系日益密切，正在加速实现与主城区的一体化进程。但目前连接新市区与主城区的道路有限，比如振兴路，属客货混行道路，交通现状已经比较拥挤，高峰时段和恶劣天气基本达到饱和状态。按照现在的发展趋势，即使考虑上正在建设的振连路，也远不能满足新市区组团的发展需要。因此，必须在新市区与主城区之间规划建设第三条通道。而跨海大通道建成后，可将主城区与新城区之间的行车距离缩短1/3，使小窑湾至中山广场的距离缩短为20公里左右。

　　昨日，参加市十四届人大四次会议的金州新区党工委副书记、管委会主任张世坤告诉记者，2009年，开发区提出了建设跨海通道的想法。当年7月，市政府启动了大连湾跨海交通工程的前期工作。先后完成了前期技术工作委托，以及通航净空尺度和技术要求论证、工程物理勘察、工程地质勘察、地震安全性评价、海床演变、水文测验、OD调查及交通量预测等7项专题研究和工程预可行性研究报告的编制等工作。

　　张世坤透露，根据大连市总体规划及预可研成果，本工程建设方案基本拟定。工程计划采用桥隧结合方案，利用海上筑人工岛进行过渡。在满足通航要求的前提下，尽可能节省造价、降低施工难度。而海上建筑的人工岛不但要满足本工程的功能要求，更要放眼于大连的长远发展，将人工岛建设成多功能大岛，面积不小于10平方公里，成为真正的“海上明珠”，具体的筑岛方案将在工程可行性研究阶段进一步细化。目前，在报国家立项审批的同时，陆续开展工程可行性研究阶段的工作。“如果一切进展顺利，该工程计划将在今年年底前开工建设。”张世坤说。

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