12月6日，大连港A股在上交所成功挂牌上市。作为国内首家同时拥有A+H双融资平台的港口类上市公司，大连港股份有限公司赢得了众多投资者的青睐。上市首日，涨幅达37.89%，全天交投踊跃，换手率达89.75%，市场表现远远好于近期上市的港口类企业。上市对百年大港意味着什么？作为辽宁沿海港口发展的龙头，大连港在成功回归A股之后，又将有哪些新的发展举措？记者采访了大连港集团总经理、大连港股份有限公司董事长孙宏。
 　　“我们用8年时间圆了一个梦”，孙宏说，大连港股份有限公司回归A股并成功上市，是大连港发展史上具有里程碑意义的大事。作为一家港口企业，能够在国内A股主板市场上市，始终是我们的梦想。早在2002年我们便开始着手准备上市，因当时国家政策的调整，我们的上市申请没有获批。2006年我们在香港实现了部分业务的上市。又经过了4年的时间，实现了大连港核心业务的整体上市。大连港已经走过了111年的发展历程，这样的企业在新的市场环境下，在未来的发展中，有资本市场的助推，才能够实现港口资源的整合，才能加快国际航运中心的建设，才能使港口自身的发展能够更加市场化。
 　　孙宏告诉记者，“十二五”期间，按照辽宁沿海经济带上升为国家战略以后的发展规划，我们加快实施区域化发展战略，一方面在大连本市，按照全域城市化的要求，将在瓦房店和庄河等一些新的城市化的区域，加快港口基础设施的建设，带动这些区域的经济发展。另外，我们还将按照港口资源整合的要求，在辽宁沿海经济带，如绥中、锦州、丹东等地，开发一些新的港口项目。按照区域化发展规划，我们的投资强度要比“十一五”期间翻一倍，预计将达到600多亿。这对大连港来说一方面是面临着巨大的发展机遇，另一方面也面临着巨大的压力。上市以后，公司拥有了境内和境外两个资本平台，可以通过市场融资的方式、发行债券的方式、合资合作的方式来加快港口的扩张和发展。
　　孙宏说，在“十二五”期间，大连港将创新港口发展模式，加快建设第四代港口，以实现港口的可持续发展。所谓第四代港口，主要是功能上除了具备原来港口的装卸功能以外，又增加了物流、临港产业和港口综合服务的港口社区等服务功能。今后，我们在新港区建设中，不仅要建港口，还要建设后方的临港产业区及与之相配套的新的港口社区，以满足整个区域经济的发展。我们在绥中、锦州、长兴岛、瓦房店、庄河这些港口新的建设项目中，都是按照第四代港口的理念来规划、建设的。第四代港口不仅仅是把港口建设成为货物吞吐、货物存放的地方，还要变成临港产业集聚，适合人居的区域，使得环境、社会和人能够随着港口的发展来共同发展。
　　在言及投资者较为关注的港口资源整合时，孙宏告诉记者，“十二五”期间，也是大连港发展的重大转型期。我们将推进发展和经营创新，加快实施区域化发展战略，实现由地区性的港口经营人向区域性港口经营人的转变，由港口码头建设运营商向港口资源开发运营商的转变。港口资源整合将分两个层面展开，在大连区域层面，我们将加快长兴岛、旅顺、瓦房店、庄河等新开发港区的建设，在辽宁沿海经济带层面，我们将重点推进锦州、葫芦岛和丹东港口的开发建设，构建覆盖黄渤海区域的组合港，带动辽宁沿海经济带的开发开放，对整个区域的发展形成新的拉动。

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