“这意味着担负率先实现老工业基地振兴重任和舞动辽宁沿海经济带腾飞的‘龙头’——大连，在东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心建设道路上的科学发展中结出重大硕果。”市港口与口岸局局长才力这样说。当前，大连市有港口企业57家，作为辽宁沿海组合港的“龙头”和“旗舰”的大连港集团功不可没。大连港集团控股或合资合作企业12家，完成吞吐量占总吞吐量份额的75%。除大连港集团之外，吞吐量超过千万吨的企业包括辽渔集团、大连北良有限公司、大连石化港务公司、中铁渤海轮渡等4家，完成总吞吐量份额的23%。其他港口企业完成总吞吐量的2%。大连港集团董事长邢良忠表示，“十二五”期间，大连港集团将加快港口资源整合和新一轮港口建设步伐。同时，大连港股份有限公司将利用A股融资平台，积极在辽宁沿海港口资源整合乃至更广的范围内展开资本运作。

    短短4年，大连港能够跨过新增1亿吨吞吐量的台阶，强力投资全面推进的港航基础设施建设功不可没。面对船舶大型化和专业化的世界航运业的趋势，有着优良深水岸线资源的大连港进入了高速发展、结构升级的新阶段。大窑湾集装箱码头、30万吨级原油码头、30万吨级矿石码头、汽车专用码头以及长兴岛公共港区等一大批现代化深水码头相继建成投产，新增泊位通过能力8600万吨/年，新增集装箱通过能力200万TEU/年。

    目前，全市拥有生产性泊位共196个，其中万吨级以上泊位78个，专业化泊位78个，港口通过能力达到2.4亿吨，集装箱通过能力达到近800万标箱，长期以来困扰大连的港口建设落后于港口生产的被动局面有了根本性的改变，初步形成了布局合理、层次分明、分工明确的现代化、专业化、集约化港口集群。

    港口综合功能的提升，也为大连港吞吐量的历史飞跃创造了平台。多条高速公路、已试运行的金窑复线和烟大铁路轮渡、旅客吞吐量达千万的大连机场、辐射内陆腹地的10多条海铁联运物流网络等，逐步完善着大连港口的集疏运体系。“5＋1”工作制和“提前报关、货到验放”等查验模式的采用，使进出口货物的通关效率由原来的70小时缩短到不足20小时，为大连国际航运中心、物流中心建设提供了优良的通关环境。服务和辐射等综合功能的提升，对航运要素形成了极强的集聚效应。目前，大连港已与世界160多个国家和地区、300多个港口、超过50家国内外大型航运企业建立了港航运输或经贸合作关系，拥有基本覆盖全球各主要港口的国际集装箱航线80条，东北地区近70%以上的外贸海运货物和90%以上的外贸集装箱货物从大连口岸吞吐。

    才力说，3亿吨是新的起点。大连港口发展任重道远，大连国际航运中心、物流中心建设还需提速。明年是“十二五”规划的开局之年，大连港在开发开放中要继续强化港口核心竞争力和在辽宁港口群中的龙头地位，实现港口的可持续发展。2011年，大连港货物吞吐量目标将达到3.44亿吨，同比增长10%，集装箱吞吐量达到605万标箱，同比增长15%。我们力争早日把大连国际航运中心这一宏伟蓝图变成美好的现实。

-------大连港口货物吞吐量突破3亿吨