口岸优势吸引临港汽车产业集聚

      继我市保税区在2009年内相继引进了曙光、奇瑞等3个汽车整车项目之后，今年10月26日，华晨汽车集团大连专用车产业科技创新基地又慕名而来，在距大连港汽车码头仅20多公里的金州新区先进制造工业园区落户开建。

　　今年前9个月，奇瑞和华晨集团已分别实现汽车产量46.7万和39.4万辆。作为中国汽车领军企业之一，华晨汽车集团此次还与加拿大、美国、英国等国际汽车公司签署了合作协议。不久，这些国际顶尖汽车公司也将进驻华晨大连专用车产业科技创新基地，与华晨汽车进行多角度合作。

　　近年来，众多国内外顶尖专用车生产企业之所以纷纷落户我市，在此发展壮大汽车整车及零部件产业，主要是看到作为国家四大汽车进口口岸之一的我港，拥有着目前国内最大的专业化汽车滚装码头，年通过汽车能力可达78万辆，自投产以来运作良好，先后开展了大量国际汽车中转业务和欧亚大陆桥中转运输业务，正逐步发展成为重要的汽车进出口岸和中国北方汽车转运基地。同时，地处环渤海经济圈和东北亚经济区中心的大连港，承担着东北地区70%以上外贸海运货物和90%以上外贸集装箱的运输，物流枢纽优势明显。不仅如此，大窑湾保税港区是目前我国对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊经济区，保税港区的政策优势可为国产自主品牌汽车进出口提供强有力的政策支持。

　　随着2009年大连曙光汽车项目正式签约。同年7月，中国汽车技术研究中心新能源汽车项目正式落地，计划年产电动车2万辆。9月，大连奇瑞汽车整车项目落户，项目总投资47 亿元，一期产能30万辆，二期产能30万辆，这是奇瑞公司实施国际化战略，走出安徽寻找新的出海口，在国内建立的第二家汽车工厂。11月，大连曙光汽车及零部件制造基地项目开工，总投资7亿元，占地面积15万平方米。

　　目前坐落于保税区内的大连汽车产业区已被定位为以传统汽车和新能源汽车制造为主，以汽车零部件、汽车研发、汽车文化三大产业为补充的现代化汽车产业新城区，成为大连汽车物流城建设的重要组成部分。辖区内除奇瑞、曙光、鹏迪3个整车项目外，配套企业已达100多家，相关贸易服务企业40多家。目前整车项目建设顺利，预计最快在年底前实现批量生产。

      此次接踵而至的华晨汽车，同样是因为大连的口岸优势、区位优势突出，才最终将项目选择在这里。据了解，华晨汽车计划在2012到2016年间，投资近20亿美元，实现年产销专用车10万辆的产能目标。

　　随着奇瑞、曙光、鹏迪、华晨等众多国内外汽车生产企业和相关配套企业、贸易服务企业的陆续加入，大连临港汽车产业链条已雏形初显。届时，大连的口岸优势和功能优势将与临港汽车生产企业的自主品牌优势和出口优势完美地结合起来，我港的专业化汽车滚装码头也将“近水楼台先得月”，赢得市场先机，领跑未来发展。

——口岸优势吸引临港汽车产业集聚