丹大高速铁路开工,设计时速200公里,2013年通车

　沈阳至丹东客运专线、丹东至大连快速铁路，新建沈阳南站、大连站，以及沈阳站和沈阳北站改造工程，17日上午同时开工建设。这六大铁路工程，总投资额达到612亿元，建成后将成为振兴东北老工业基地的有力支撑。

　　丹大高速铁路：丹东至大连快速铁路位于辽东半岛、黄海之滨，衔接大连、丹东两个主要城市，是东北东部铁路通道的重要组成部分。全线长295.9公里，设计时速200公里，工期为3年半。丹大铁路通过与哈大高铁、沈丹客专的衔接，将为辽宁沿海经济带各产业园区间产业协作及社会经济交流发展提供便利的条件。

　　新建沈阳南站位于沈阳市大浑南建设区，建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12站台22线；新建大连站位于大连市甘井子区，建筑面积7万平方米，规模为10站台18线。

　　建设沈丹客专、丹大铁路，对于完善东北地区铁路网布局，提高运输能力，促进辽宁沿海经济带经济发展，将发挥巨大作用。新沈阳南站、大连站建成及沈阳站和沈阳北站改造后，将成为铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽，为人们出行和城市发展提供更多便利。

    丹大高速铁路相关：由前庄段铁路将改为时速为200公里/小时的丹大高速铁路，未来该铁路将以客为主，兼顾货运。丹大高速铁路在丹东线路走向：丹大高速铁路从丹东站引出，与沈丹客专线路平行穿越锦江山遂道，经草霉沟与原东北东部铁路通道线路同兴线路所相接，货车将从金山湾车站引出经金山湾至同兴货车联络线也在同兴线路所相接。丹东市设有丹东站、新丹东站、前阳站、东港西站、北井子站、大孤山等五个客站和一个货站。

——丹大高速铁路开工,设计时速200公里,2013年通车