大连航运集团人人参与经营

  受全球金融风暴的影响，2008年第四季度大连航运集团的客滚运输车、客运量急剧减少，只是2007年同期的1/3，企业面临着“生存”与“破产”的严峻考验。虽然大连航运集团做了一些准备，但是在大环境不断恶劣的冲击下，压力仍然很大，困难仍然很多。如何不减薪、不裁员，保住“饭碗”是摆在全体职工面前的重大课题，为了锻炼队伍，培养全体员工参与市场竞争的意识，体验当前经营形势的残酷，航运集团在陆地员工中掀起了承揽车客工作的高潮，打赢一场全员承揽的攻坚战，为集团2009年的工作开好局。经过两个月的共同努力，集团的全员承揽工作取得了一定的成效。1、2月份共有24个部门（单位）、200名员工参与承揽，直接增加收入110余万元。

2008年12月末，大连航运集团面对严峻的市场形势，提出了：“不裁员、不减薪、保安全、度难关，抓降耗、跑承揽、每人每月6000元”的全员承揽要求。 大连航运集团门洪升董事长对全员承揽工作非常重视，多次听取情况汇报。在集团召开的全员承揽阶段性工作总结会议上，听取了所有部门关于承揽工作的意见和建议以及存在的困难，现场研究制定解决的办法，做出重要指示。总经理毕建璐也在集团调度会上反复强调要把全员承揽工作作为当前的一项重要工作来做。并每周听取承揽进度的汇报，随时掌握承揽工作的进展。全集团从董事长、集团领导到全体员工、包括返聘留用等人员每人都是6000元任务，真正做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”。

　大连航运集团领导的积极参与，调动了全员承揽的积极性，无论是直接参与全员承揽工作的全体干部员工，还是客运处下辖的专职承揽人员，以及广大船员，都积极参与其中，并在日常工作中将“全员承揽”提到首要位置上来，各单位、部门、船间协同作战、形成一条龙的服务链条，每个环节都不“脱扣”。在年底各项工作都很紧张的情况下，大家挤时间联系车队，利用各种机会承揽往返于连——烟两地的旅客来集团乘船。此项工作的有效性凸显，员工也在承揽过程中切切实实的感受到：揽到一台车、一个客确实不容易。
　通过这项活动使员工清醒地认识到这项工作中的“三个关系”，首先是本职工作与全员承揽的关系，各单位和部门要统筹安排好、协调好，不能放弃本职工作只去承揽，可以充分利用业余时间进行承揽；其次是主体与补充的关系，全员承揽作为整个集团客滚运输工作这一主体的补充，要尽可能实现其存在的价值；三是“保企业”与“自保”的关系。全员承揽工作要的是实实在在地效益，要的是集团全体员工主动参与市场竞争的意识，要得是大家“抱团取暖”过寒冬的凝聚力，更是考验员工和领导是否称职的“试金石”，它不是心血来潮、临时性的一项工作，如果残酷市场形势得不到根本性的好转，它必将长期的存在。因此大家做好了吃大苦，出大力，克大难的思想准备。同时，只要集团每个人都把工作做好，就是对抵御金融危机、度过难关的最大贡献。

——大连航运集团人人参与经营