内通外达实现跨越发展

       过去的5年，对于老百姓而言，切身体会是出行越来越方便了；对地方经济发展而言，便捷的交通对经济的拉动更是立竿见影。过去的5年，是辽宁交通建设投资规模最大的5年，也是交通发展最为迅猛的5年。这是省委、省政府坚持以人为本、科学发展的民生情怀，向全省人民交出一份辉煌答卷。

　　随着东北地区首条地铁线路沈阳地铁一号线开通，市民第一次坐上了地铁，沈阳正式步入地铁时代。一个以沈阳为中心，辐射沈阳经济区乃至整个辽宁的立体化快速交通网络，从蓝图变成现实。人民群众出行越发便捷，社会发展振兴成果更多惠及自身。

　过去的5年，全省高速路里程历史性突破3000公里。如今，全省92%的县区通高速公路，一批省际通道畅通无阻，辽宁中部环线本溪至辽阳至新民等区间快速通道顺利开通，长兴岛、大窑湾等港口集疏运通道建成通车。更多的辽宁人喜爱上自驾游，在平坦宽阔的道路上，感受辽宁高速公路的四通八达。

　　在许多人不经意间，滨海大道提前1年横空出世。全长1443公里的滨海大道作为辽宁沿海经济带发展战略的重要组成部分，连接全省沿海6个市、32个县区、25个大小港口、228个工业园区、133个旅游景点，成为国内最长的一条滨海公路。它在带动沿线区域经济发展和土地开发利用的同时，更带起临海产业和旅游业的发展。去辽宁看海，已成为时尚。

　　铁路和海运也在高歌猛进。哈大客运专线建设进入最后的攻坚阶段，今年6月28日开始铺轨，2011年底通车。 “一小时交通圈”将在沈阳、大连、哈尔滨、长春4座城市间形成。港口建设日新月异。大连港(601880,股吧)新30万吨级原油泊位、丹东港大东港区粮食泊位完工投产，全省港口码头泊位由2005年的288个增加到2009年的320个。

　　从省第十次党代会到省第十一次党代会，我省交通事业实现了跨越发展，这凝聚着省委、省政府的决策与部署，凝聚着全省干部群众大干快上的豪情，向外界充分展示出一个极富活力、充满干劲的辽宁。而在跨越发展的每一个重大进程之中，省委、省政府始终坚持以不断满足人民群众日益增长的物质文化需要为根本动力和保证，强调和坚持“老工业基地振兴”和“老百姓受益”的高度统一，从而实现了效益和速度的双赢，人民群众都能从中极大受益，从而为全面振兴集聚了强大力量，提供了可靠保证。

——内通外达实现跨越发展